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  Pure
 

 

 publicado  16/9/08  -  22:00
Tipo de artículo: Análisis
Sistema: PS3
 
 

Los amantes de la conducción extrema seguro que tienen marcado en su calendario este mes y el próximo, pues en el espacio de 60 días van a salir unos cuantos títulos que sacarán lo más salvaje que hay en nosotros. Para abrir la veda tenemos al novato Pure, aunque viendo lo bien que le ha quedado a Black Rock Studios, nadie se creería que se trate una IP nueva.


Con mi ATV a cuestas

Hay una gran cantidad de acrobacias disponibles en Pure

El género de la conducción extrema no ha tenido muchos exponentes en PS3 desde que MotorStorm salió junto a la consola hace ya un año y medio, pero parece ser que los fans de este género tendrán su recompensa muy pronto, pues Pure nos ofrece la posibilidad de participar en decenas de carreras mientras manejamos un ATV (quizá lo conozcáis más por el nombre de quad) por escenarios de lo más abruptos, pues los circuitos están llenos de saltos, rampas y desniveles que nos permitirán realizar un montón de acrobacias.


Jugabilidad

Vayamos por partes. Nada más empezar a jugar a Pure descubriremos un sistema de control muy agradable que nos permite manejar nuestro ATV sin que haya ningún tipo de problema, lo cual es muy importante viendo la alta sensación de velocidad que transmite. Además, se ha implementado un buen sistema de acrobacias, que resulta ser muy divertido gracias a los controles que nos ofrece. Así, podremos hacer simples acrobacias con el botón X. Para realizar estas acrobacias en el aire con éxito, habrá que precargar el salto, que consiste en mantener el joystick izquierdo hacia abajo y lanzarlo hacia delante justo en el momento del salto. Así, se conseguirá un salto mucho mayor que nos permite realizar la acrobacia con éxito. Ah, y no subestiméis la precarga, pues es fundamental para todas las carreras en las que vayáis a participar.

Una vez que hayamos completado la acrobacia, veremos cómo se llena la barra de entusiasmo, la cual podremos vaciar si pulsamos el botón cuadrado a cambio de disfrutar del turbo. Eso sí, también podremos ir rellenando la barra poco a poco hasta que llegue un punto en el que se nos permitirá realizar acrobacias con el botón círculo. Estos movimientos son algo más complejos y por tanto llevan un mayor tiempo a nuestro piloto para realizarse, con lo que habrá que analizar antes de un salto si le dará tiempo a nuestro piloto realizar la maniobra antes de volver a pisar la tierra. A su vez, si decidimos continuar rellenando la barra de entusiasmo, se acabarán por activar acrobacias aún más difíciles de completar, que son asignadas al botón triángulo, y más adelante las acrobacias especiales que se activan con los botones L1 + R1, que llevan mucho tiempo, y solo se podrán ejecutar en ciertos puntos de ciertos circuitos.

El catálogo de acrobacias es bastante elevado, pues con cada una de las 8 direcciones de nuestro joystick se sacará una acrobacia para cada botón, y eso sin contar con que podremos girar a nuestro personaje una vez que esté en el aire (realizar una voltereta) o unir diferentes acrobacias para formar combos. Como veis, se ha dado una gran importancia a las acrobacias, pero de poco serviría si el diseño de los circuitos no nos permitiese aprovechar estas cualidades, aunque por suerte nos encontraremos con unos circuitos que nos permite hacer el cabra con enormes saltos y desniveles muy grandes en los que hay tiempo de sobra para hacer lo que queramos.

Los saltos abundan en los circuitos, así que más os vale no tener vértigo

Una vez que ha quedado claro el sistema de control pasaré a hablar del principal modo de juego, que se llama Tour Mundial, y que nos llevará por varios países para recorrer en los terrenos más abruptos del planeta. En este Tour Mundial vemos una estructura similar a la de MotorStorm, donde habrá varios torneos en los que deberemos de conseguir un número determinado de puntos para poder desbloquear el siguiente torneo. Además, si nos marcamos el objetivo de ganar todas las carreras, recibimos extras tan jugosos como partes para el quad, nuevos personajes, nuevas pistas, huecos en el garaje para más quads, etc. En total habrá 10 torneos, que podrán tener hasta 7 carreras, ofreciendo una duración más que suficiente.

Dentro de cada torneo, nos podremos encontrar con tres tipos diferentes de pruebas (Sprint, Carrera o Estilo Libre). Las pruebas de Sprint y Carrera se parecen mucho, pero la diferencia radica en el tipo de circuito, pues en las pruebas de Sprint casi no hay saltos donde realizar acrobacias y se centra casi exclusivamente en ser el más rápido, mientras corremos 5 vueltas en un circuito pequeño. Por otra parte, los eventos de Carrera ofrecen circuitos más largos, de tres vueltas, y con un montón de rampas donde poder hacer acrobacias para conseguir montones de turbos que nos aúpen a la primera posición.

La prueba de Estilo Libre es completamente diferente a las dos anteriores, pues da todo el protagonismo a las acrobacias. Así, se nos puntuará por cada una de nuestras acrobacias, y ganará quien más puntos reúna al final de la prueba. Además, se han repartido una serie de ítems por todo el escenario para que así haya bonificadores que nos sirva para duplicar la puntuación de nuestra acrobacia, para llenar más nuestra barra de entusiasmo o incluso para lograr más gasolina (la prueba termina cuando se acaba la gasolina).

Pero me he dejado para el final lo más interesante de Pure, que será lo primero que os encontraréis en el Tour Mundial, y es que en el garaje podremos construir desde 0 nuestro ATV. Eso sí, no os vayáis a pensar que os darán a escoger un par de opciones y ya está, sino que podréis sacar vuestra vena de mecánico y escoger componentes como las suspensiones, las A-Arms, ruedas, amortiguadores, barras de protección, bastidor, etc. Así, darán lugar a miles de configuraciones que afectan al desarrollo del ATV, pues dependiendo de los componentes que instalemos, variarán las estadísticas de manejo, aceleración, velocidad máxima, sprint o trucos.


Además, poco a poco iremos desbloqueando más plazas en nuestro garaje, con lo que podremos crear aún más ATV que se adapten a las diferentes pruebas, o simplemente crear otro nuevo con diferentes embellecedores, pegatinas, guardamanos, empuñaduras, etc., pues además de ofrecer múltiples opciones de configuración mecánica, también las habrá de configuración visual.

Podremos crear nuestro ATV a nuestro gusto, pudiendo modificar un montón de componentes

Pure ofrece otros modos de juego como el online (que no he podido probar, pues en la versión facilitada no estaba activado todavía), y otras opciones tan típicas como el contrarreloj y la carrera única (aunque no se llaman así exactamente). Es una lástima que no ofrezca alguna opción más de juego, pues una vez finiquitado el Tour Mundial, quedan pocas opciones por explorar.


Gráficos

Este título ofrece un apartado gráfico muy decente, donde lo más destacable es la belleza de los escenarios y la elevada sensación de velocidad que transmite al jugador (aunque quizá se abuse un poco del efecto difuminado cuando vamos a grandes velocidades). Así, nos encontraremos con paisajes preciosos que cuentan con un detalle bastante alto. La única pega es que hay ciertos decorados del escenario que desmerecen un poco por sus texturas.

En lo referente al diseño de personajes, nos encontraremos con un detalle aceptable, y unas animaciones bastante conseguidas, teniendo un único lunar en las caídas de los pilotos, pues a veces salen disparados 20 metros hacia arriba, pareciendo muy irreal. Eso sí, durante las acrobacias disfrutaremos de bonitas poses de los pilotos.

Por otra parte tenemos los ATV, que lucen un aspecto bastante cuidado, y más si tenemos en cuenta el hecho de que somos nosotros quienes creamos el ATV como queramos.


Música/Sonido

La banda sonora está formada por 25 temas donde la música electrónica y el rock se reparten el protagonismo. Así, podremos escuchar temas como “Woman” de Wolfmother (¿en cuántos juegos ha salido ya?), un par de temas de los Datsuns, y también un par de temas de Pendulum.

Otro bonito paisaje de Pure, y es que no dejará de sorprendernos en ningún momento

Por otra parte, nos encontramos con unos efectos de sonido más que correctos y un comentarista quizá algo cansino, pues a veces cansa la narración que hace de las carreras.


Edición Española

Pure viene con textos de pantalla, manual y voces en perfecto castellano. Además, sale a un precio algo menor de lo que suelen ofrecer las novedades de PS3, siendo el mismo que tenían las novedades de PS2 (59.95 €).


Conclusión

Pure se destapa como una experiencia jugable muy recomendable gracias al currado diseño de los circuitos, la posibilidad de crear nuestro propio ATV, la buena sensación de velocidad y el buen sistema de controles que tiene. Lo tiene todo para gustar a aquellos amantes de la velocidad extrema, y solo se echa de menos alguna que otra opción de juego más para estar enganchado a él durante más tiempo.


Lo mejor: El sistema de acrobacias es muy divertido e interesante. La posibilidad de crear nuestros propios quads. Diseño de circuitos muy currado, con múltiples rampas donde poder realizar las acrobacias. Apartado gráfico notable donde destacan la belleza de los escenarios y la sensación de velocidad. El Tour Mundial ofrece un desarrollo muy divertido.

Lo peor: Ojalá hubiese más tipos de pruebas. Ojalá tuviese más opciones de juego, pues quitando el Tour Mundial y el Online no tiene mucho más.


Historia: --
Gráficos: 8
Música/Sonido: 7
Jugabilidad: 8
Edición Española: 8
Multijugador: --

 

 

Alternativas:
  • MotorStorm
  • Baja (próximamente)
  • MotorStorm 2 (próximamente)






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