La franquicia de rallies más famosa del mundo vuelve con la secuela de DiRT, un título que ahondará más en las posibilidades de las competiciones off-road que su predecesor introdujo. Para ello incluirán nuevas pruebas, nuevos vehículos y un apartado gráfico que impresiona desde el primer momento. ¿Preparado para el mejor homenaje que Colin McRae podía tener?
Con la X Games por bandera
Hace ya casi dos años que Colin McRae murió en un accidente de helicóptero. Esta fue una triste noticia para los amantes de los rallies y el mundo del motor en general, pues nos abandonó uno de los mejores. Durante sus últimos años alternó apariciones en el Campeonato del Mundo de Rallies con otras disciplinas como los X Games, base sobre la que se sustentará este Colin McRae DiRT 2. De hecho, a lo largo del juego nos encontraremos con múltiples referencias al piloto escocés al poder participar en un desafío llamado Colin McRae Challenge y un vídeo conmemorativo o diversos vehículos que condujo a lo largo de su carrera deportiva como el Subaru Impreza del 95 o el último Subaru Impreza que utilizó en los X Games de America.
Hablando más a fondo sobre el título que hoy nos ocupa, DiRT 2 se sitúa como una secuela pura y dura del primer DiRT. Hay que recordar que la primera parte marcó un antes y un después dentro de la saga, puesto que se alejó del realismo del Campeonato del Mundo de rallies para centrarse en otras competiciones alternativas. Esto hizo que muchos amantes de los rallies viesen que los tramos cronometrados dejaban parte de su protagonismo a otras disciplinas que no les interesaba tanto, y que tan a menudo se podían ver en otros juegos.
En esta secuela vemos que se amplían las posibilidades de juego al incorporar nuevas disciplinas, nuevos tipos de vehículos, nuevas pruebas y unos trazados aún más “salvajes”, puesto que la IP Colin McRae es más off-road que nunca. Esto no quiere decir que los tramos cronometrados típicos de los rallies desaparezcan, pero sí que es verdad que incluye una mayor variedad.
A lo largo del juego nos tocará enfrentarnos contra personajes famosos sacados de los X Games y otras disciplinas. Estará Ken Block, Travis Pastrana, Dave Mirra…y en alguna que otra ocasión especial también nos tocará enfrentarnos a Alister McRae y Jimmy McRae (hermano y padre de Colin), Valentino Rossi (no en una moto) o Ari Vatanen (un mítico piloto de rallies). Con la inclusión de estos personajes se hace otro homenaje más al piloto escocés, a la vez que aporta cierto renombre a las diferentes competiciones, pues no es lo mismo enfrentarse a algún piloto inventado que a otros como Ken Block.
También hay que destacar la presencia de un montón de diversas marcas comerciales en el juego, y es que hay publicidad de marcas de ropa, recambios para vehículos, revistas, etc. por todos lados. Estarán DC, Nixon, Kerrang!, Brembo, ZooYork, Recaro, Oakley, etc. presentes como diseños para cada vehículo, en posters, vallas e incluso podremos ver un cartel del primer Colin McRae DiRT en nuestra caravana. En lo referente a los vehículos disponibles, están desde los típicos Mitsubishi Lancer o el Subaru Impreza (en varias ediciones) hasta otros más atípicos como un BMW Z4, Nissan 350Z, Pontiac Soltice o un Hummer H3. Al final, veremos que el catálogo de vehículos es bastante amplio y variado.
Jugabilidad
Nada más empezar a jugar vemos que nos dan el último Subaru Impreza que Colin McRae condujo en los X Games y nuestro hogar (una caravana). Esta caravana será la base de operaciones de Colin McRae DiRT 2, pues desde ella podremos acceder a las partidas multijugador, al modo Gira Dirt, a los extras, a nuestro catálogo de vehículos o las misiones que nos quedan por hacer y los rankings que incorpora. Se trata de una interfaz muy bien diseñada y atractiva que nos entrará por los ojos. Además, al principio puede parecer poco práctica, pero desde el minuto 2 veremos que responde perfectamente a todo lo que nos gustaría hacer, y en un tiempo mínimo.
El núcleo principal de Colin McRae DiRT 2 es el llamado Gira Dirt. En él tendremos que ir superando diferentes pruebas de cada una de las categorías para ir haciéndonos con un nombre, y así poder acceder a competiciones como las giras mundiales o los campeonatos X Games de Asia, Europa y America. En esta gira tendremos que pasar por Croacia, Malasia, China, Japón, Londres, Marruecos, Baja California, Los Angeles o Utah. Al superar cada fase, se nos dará una cantidad de dinero y de puntos de experiencia. El dinero nos sirve para comprar nuevos vehículos y paquetes de mejora para poder acceder a nuevas competiciones, mientras que los puntos de experiencia nos permiten ir subiendo de nivel, desbloqueando así nuevas competiciones.
Colin McRae DiRT 2 ofrece varios tipos de vehículos (coches de rally, 4x4, pick-ups o buggies). Los habrá de diferentes categorías y clases, pero ese será el grueso principal. Cada uno de ellos suele tener un tipo de prueba asociado, aunque también los hay que se pueden utilizar en varias. Por una parte tenemos el rally, que es la prueba estrella y más típica de la saga Colin McRae. En ella nos enfrentamos a tramos cronometrados contra otros siete rivales, en los que nuestro objetivo es marcar el mejor tiempo. Lo más interesante de todo es que cada vehículo sale 10 segundos después del anterior. Esto provoca que haya algún que otro adelantamiento, pues si nosotros marcamos un tiempo espectacular, terminaremos por coger al que había salido justo antes que nosotros.
a siguiente categoría es trailblazer, cuyo concepto es muy similar al del rally. Corremos nosotros solos contra el crono, pero los escenarios son mucho más off-road, y no tendremos copiloto que nos vaya señalizando las siguientes curvas. Tiene un toque mayor de supervivencia, pues los coches sufren mucho más, y suelen ser etapas algo más largas por parajes mucho más inhóspitos.
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Esta disciplina me ha gustado especialmente, pues los vehículos corren más, y hay que tener mucho cuidado con los elementos que rodean la pista por la que debemos de circular. A su vez, algunos de los escenarios más bonitos de Colin McRae DiRT 2 son los que encontraremos en estas pruebas, como el desértico escenario de Utah.
La última prueba a la que los vehículos de rallies se pueden adscribir es la de Rallycross, que consiste simplemente en una carrera contra otros 5 ó 7 rivales en un circuito cerrado al que hay que dar dos o tres vueltas. Puede estar ambientado en un escenario urbano o de tierra. Parecido a esta prueba es Landrush, aunque la principal diferencia son los vehículos, pues aquí nos tocará controlar a 4x4, buggies o pick-ups americanos de enorme potencia. Algunos de esos vehículos también pueden participar en las pruebas raid, cuyo elemento distintivo es que son carreras desde el punto A al punto B, sin ser un circuito cerrado.
Además de estas pruebas, también se han incluido otras cuatro interesantes pruebas que nos obligan a jugar con cierta estrategia. La primera de ellas es “El único superviviente”, en el que tramo a tramo se irá eliminando al último clasificado hasta que solo quede el primero. Luego está “Dream Team”, donde deberemos de escoger a un compañero para competir por parejas en circuitos cerrados. Aquí no solo importará nuestra posición, pues si el compañero queda el último, de poco nos vale el sacrifico de haber ganado. La tercera opción es la de “Dominación”, donde tendremos que batir los mejores registros de cada sector del circuito por delante de los demás corredores. Ya por último está el “Rompeportales”, que consiste en ir rompiendo las barreras que aparecen en medio de la carretera para que nos den 2 segundos extra, y que así nos permita llegar hasta el final del tramo.
Todas estas pruebas ofrecen diversión a raudales y una variedad de situaciones amplias que nos mantendrán pegados a la pantalla de principio a fin…aunque no todo es perfecto en la Gira Dirt. Para empezar, se echan de menos pruebas de mayor extensión, pues salvo alguna carrera de ocho vueltas, el resto suelen ser de 2-3 vueltas o tramos cronometrados de 3 minutos como muchísimo. Es una lástima, pues la inclusión de pruebas más largas le habría dado más vidilla.
Además, el juego nos lleva muchas veces al menú principal, teniendo que ver cómo nuestro personaje se mete en la caravana, recibe las felicitaciones de otros rivales por radio y guarda la partida. Esto no es muy diferente de lo que vemos en otros juegos, pero hay veces en las que participaremos en torneos de 2, 3 ó 5 carreras, y entre ellas iremos al mismo menú principal, para luego mostrarnos la pantalla de carga que nos lleva al nuevo destino. Así se pierde un tiempo maravilloso, aunque no es más que un pequeño incordio.
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A lo largo de la Gira Dirt también habrá una serie de misiones que superar, y que no tienen mucho que ver con el desarrollo de las carreras. Estas consisten en hacer un número determinado de adelantamientos, superar un número determinado de metros en saltos, vueltas de campana, uso del flashback (que detallaré más adelante), etc. Si conseguimos superarlos nos darán más puntos de experiencia, pero la lástima es que son fáciles de conseguir y no afectan para nada en nuestra conducción durante las carreras. Se trata de una muy buena idea, pero que podría haber sido llevada a la práctica con más éxito. Por ejemplo, podrían haber puesto misiones secundarias en las carreras como “Saca de la pista a tal rival”, “Acaba la carrera sin chocar con ningún elemento del escenario” o “Gana sin utilizar ningún flashback”.
En lo referente a la IA, vemos que los rivales presentan un nivel de reto más que decente, pues una vez que seamos superiores a los rivales, podemos escoger el siguiente nivel de dificultad para cada carrera, lo cual nos reporta más dinero y más puntos de experiencia. El único punto que falla es el sistema de amigos. A lo largo de la gira, las grandes estrellas de este deporte se querrán hacer amigos nuestros, y a veces esta invitación de amistad nos llega después de haberlos echado de la pista. No es muy realista, pero no deja de ser un detalle interesante más, pues así podremos participar en desafíos 1 vs. 1 contra ellos.
Luego hay pequeños detalles que podrían haberse mejorado como el hecho de incorporar competiciones de rally que midiesen nuestros tiempos y no nos diesen puntos al final de cada tramo cronometrado. Que dichas pruebas tuviesen una extensión mayor que 3 tramos (que es lo más habitual junto a 1 ó 2 tramos)…pero lo más importante de todo es que el modo Gira Dirt presenta 100 pruebas en las que los diferentes trazados se reutilizan bastante. Es una lástima que no se incorporen más trazados y pruebas más largas, pues así este Colin McRae DiRT 2 lo habría tenido todo. La duración de la Gira Dirt no pasa más allá de las 6-7 horas, aunque querer tener todos los oros en el máximo nivel de dificultad nos llevará bastante más tiempo…y si queremos comprar todos los vehículos aún más tiempo, aunque esto llamará la atención sobre todo a los “completistas”.
De todas formas, como juego de rallies es francamente bueno, y no tengo ninguna duda de que con el paso del tiempo me crearé una nueva partida para volver a empezar y disfrutar de las emocionantes y trepidantes carreras que ofrece. Con respecto al control, he de recalcar que el manejo de los diferentes vehículos ha mejorado con respecto al primer DiRT. Vemos que todos los coches pesan más, y dan una sensación de mayor contundencia.
Sobre si es un simulador o un arcade, creo que no lo podría encasillar en ninguno de estos dos apartados. Ofrece un sistema de control accesible pero profundo, pues con el paso del tiempo iremos dominando mejor cada vehículo. También hay que tener en cuenta que algunos tardan más en girar, en frenar o los hay más propensos a los contravirajes, que tendremos que tener en cuenta.
Para salvarnos de la hecatombe, se ha incorporado una función llamada Flashback. Para activarla bastará con apretar un botón que nos mostrará una repetición de los últimos 10 segundos de nuestra carrera. Así nosotros podemos escoger el punto al que queremos volver para evitar ese accidente que tan caro nos habría salido en caso de que no existiese dicha opción. Los más puristas rechazarán esta ayuda, pues la considerarán hacer trampa, pero para ellos bastará con no utilizarla nunca, ya que es opcional.
Multijugador
Si la Gira Dirt os deja con ganas de más, siempre podréis acudir al modo multijugador, que ha mejorado bastante con respecto a su predecesor. Ahora ya podremos participar en carreras contra otras 7 personas, pudiendo participar en diversas pruebas.
Gráficos
El aspecto gráfico de Colin McRae DiRT 2 ha dado un salto cualitativo importante, y eso es mucho decir si tenemos en cuenta que el primer DiRT ya mostraba un acabado más que digno. La culpa de todo la tiene el motor gráfico EGO, que en su nueva versión maneja los escenarios, vehículos y diferentes efectos gráficos con una soltura importante. A esto hay que sumarle la suavidad con la que todo se mueve y la buena sensación de velocidad que transmite en todo momento.
Empezaré hablando de las mejoras con respecto a su predecesor. DiRT fue criticado por ofrecer una sobreexposición de luz y un efecto difuminado bastante exagerado. En esta ocasión vemos que los efectos de luz muestran un toque más comedido, aunque siguen siendo de gran calidad. El polvo es reflejado con realismo, el coche deja la huella de los neumáticos en el barro, y poco a poco veremos cómo cada vehículo se va manchando. También se puede apreciar unos efectos de agua bastante decentes, que son directamente geniales si utilizamos la vista desde la cabina, pues la tromba de agua que cae sobre la luna delantera es muy realista. También habrá fuegos artificiales en los circuitos, y también están muy bien representados.
Con respecto al modelo de los coches hay que comentar que cuentan con un acabado francamente bueno. El detalle es bastante elevado, incluso en la cabina, pero en donde quizá no muestra todo esplendor es el modelo de daños en la carrocería, pues el morro a veces se deforma de una manera un tanto irreal.
Por otra parte nos encontraremos con unos escenarios impresionantes. Cada una de las localizaciones cuenta con una ambientación muy diferente, habiendo zonas tan preciosistas como el paraje desértico de Utah o la jungla de Malasia.
Por último hay que hablar de la interfaz. En esta ocasión todo se centrará en la caravana donde vivirá nuestro personaje. Es muy bonita y mucho más funcional de lo que parece a primera vista. Una delicia que no nos hará añorar la estética de la interfaz del primer DiRT.
Música/Sonido
La banda sonora ofrece un estilo rockero en el que destacan temas como los de Queens of the Stone Age o Rise Against. Hay más de 40 temas, y el conjunto es de una calidad más que notable. Por otra parte tenemos un rugido de los motores contundente y unos diálogos en medio de la carrera que amenizará nuestras partidas. Por último comentar que las indicaciones que nos dará nuestro copiloto en las pruebas cronometradas de los rallies son buenas, dándonos una idea perfecta de las siguientes curvas…aunque si no os fiáis también podéis echar un vistazo al minimapa.
Edición Española
El juego vendrá con textos de pantalla, manual y voces en perfecto castellano. Saldrá el día 11 de septiembre al precio recomendado de 59,95 euros.
Conclusión
Colin McRae DiRT 2 es una secuela que se sitúa unos peldaños por encima de la anterior entrega. Además, se sitúa como el mejor juego de velocidad off-road del catálogo, aunque también es verdad que no es perfecto. Se echan de menos campeonatos más largos, rallies en los que la clasificación se midiese por los tiempos y no por la posición de cada tramo y un mayor número de pruebas. Aún así, los amantes de la conducción tienen en este DiRT 2 uno de los primeros platos fuertes de la temporada.
Lo mejor: La Gira Dirt unas cotas de diversión muy elevadas. El apartado gráfico. El control es muy bueno. Muy buena variedad de pruebas y vehículos. El modo multijugador es mucho más interesante.
Lo peor: Ojalá durase más la Gira Dirt. La ausencia de campeonatos de rallies con más tramos. El constante paso por la caravana.
Historia: --
Gráficos: 9
Música/Sonido: 8
Jugabilidad: 8
Edición Española: 8
Multijugador: 8
 
Alternativas:
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